正反轉(zhuǎn)雙通道齒輪速度傳感器作用

 產(chǎn)品詳細(xì)介紹
 頻響特性：0~20kHz輸出通道數(shù)：雙通道輸出波形：方波相位差：90±30°
特點(diǎn)應(yīng)用
傳感器與被測齒輪不接觸，無磨損，安裝方便，輸出波形是占空比約為50％左右的方波。
該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速測量，由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號(hào)，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別；高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測量要求。

產(chǎn)品介紹
工作電源Ub＝15VDC±30% （8V～28V）功耗電流≤35mA工作溫度－40℃～125℃（頭部）耐振性能振動(dòng)（10Hz~2KHz）30g，沖擊100g密封性IP6813.電源極性保護(hù)有輸出短路保護(hù)有絕緣強(qiáng)度1000V 50Hz，1min（通道與外殼）
反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測輪軸的轉(zhuǎn)速和線速度，通過計(jì)算處理也可得到被測體的速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速量，高至20KHz,可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測量要求。由于YD69可給出具有一定相位差的兩種轉(zhuǎn)速信號(hào)，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。安裝方便，與測齒輪不接觸，無磨損，輸出波形為方波，占空比約為50%；測速范圍寬，溫度適應(yīng)廣，抗振性強(qiáng)，有電源極性保護(hù)和輸出短路保護(hù)。

二：技術(shù)參數(shù)

1．傳感器安裝

被測感應(yīng)體為導(dǎo)磁體，上有齒或凹槽。

 建議：測速齒輪 模數(shù)≥1.7，材料為導(dǎo)磁低碳鋼

  注：非標(biāo)齒或槽與平整面寬度不等將導(dǎo)致波形占寬比的變化。

安裝間隙：0.5-2mm,典型值為1.0mm

注：取決于被測件的振動(dòng)情況

 2．傳感器輸出特性

 頻響特性：0~20kHz

 輸出通道數(shù)：雙通道

 輸出波形：方波，上升、下降沿時(shí)間  12μｓ±40%  

 輸出幅度：高電平：U-0.7（U：電源電壓），低電平 lt; 0.1V

 脈沖占空比：50％±25％

 相位差：   90±30°（第一通道超前）

注：取決于安裝方式，旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)方向，本參數(shù)適用于本說明書圖四舉例的安裝方式

負(fù)載能力： ±20mA （最大） 

 輸出阻抗：＜47Ω    

供電電壓：Ub＝ 24VDC（5V～26V）   

功耗電流：≤35mA

工作溫度：－40℃～ 125℃

耐振性能：振動(dòng)（10Hz~2KHz）30g，沖擊100g

密封性： IP68

電源極性保護(hù)：有

輸出短路保護(hù)：有

絕緣強(qiáng)度：1000V 50Hz，1min（通道與外殼）

外殼材料：不銹鋼304（可按用戶要求改用其他材料）

 3．外接電纜及連接 

傳感器外配電纜輸出定義

線色引出線定義棕電源＋24V黑COM藍(lán)OUT紫OUT外層屏蔽層
       注意：以實(shí)物線標(biāo)為準(zhǔn)

三：工作原理

1．轉(zhuǎn)速測量原理

當(dāng)測速齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）=  n×m/60(n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù))的方波信號(hào)，供機(jī)車電子控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)車速度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)行采樣檢測。

感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。

 應(yīng)用本傳感器測量轉(zhuǎn)速，涉及到以下幾個(gè)參數(shù)：

m—被測旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個(gè)數(shù)

n—轉(zhuǎn)速

f—輸入信號(hào)頻率

s—設(shè)定的儀表系數(shù)(依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設(shè)定齒數(shù)，請(qǐng)依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù))

 其關(guān)系如下：     

S=       

n = s  f = 60  f / m

定好一個(gè)測量系統(tǒng)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)以后，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對(duì)的感應(yīng)體個(gè)數(shù)確定好各通道的系數(shù)。

例如，對(duì)一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量，軸上有一個(gè)30齒音輪，相當(dāng)于感應(yīng)體齒 數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)n,轉(zhuǎn)速 n = 2f，即測出的頻率數(shù)要乘以2才等于實(shí)際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設(shè)定在2 ，即s = 2 ，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)速。同樣，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個(gè)信號(hào)，則設(shè)系數(shù) s = 30 即可，其余類推。

3．正反轉(zhuǎn)判別測量原理

應(yīng)用霍爾雙通道傳感器可方便的進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。

   按 本說明書四中應(yīng)用示例安裝，當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)，輸出波形為通道1超前通道2  90度，波形示意圖如下所示：

當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向與圖四 所示方向相反時(shí)，通道2波形將超前通道1波形90度，波形示意圖如下所示：

由上圖可知，對(duì)通道1、2的波形進(jìn)行相位鑒別，即可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。